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(划重点)国际客货运拉动航空业效应明显

2023年01月12日 荷叶财经网

国际客货运拉动航空业效应明显

国际客货运拉动航空业效应明显 更新时间:2010-1-29 14:50:14 12月总周转量增速翘尾达30%,货运周转量、货运量增速分别为55%和47%,主要是受货运的拉动;其中国际货运增速更高达73%。招商证券分析师发表研究报告,维持航空子行业“推荐”的评级,并强烈推荐国航及南航;上调国航2010-2011年业绩至0.48元及0.52元。  11月全球航空业货运增速高于客运增速。需求方面,欧洲客货运、北美客运及非洲客运增速仍处于负增长状态;从供需方面来看,除非洲市场外,全球主要市场需求增速均超供给增速,预计缓慢回升的趋势不会变。  12月总周转量增速翘尾达30%,主要是受货运的拉动;货运周转量、货运量增速分别为55%和47%;其中国际货运增速更高达73%。同时,客运淡季也保持平稳态势,客运周转量、客运量分别同比增长20%和19%,国际客运增速首超国内客运。运力投放则普遍较为谨慎,载运率和客运率分别为69%和75%,均超过07年的高位,环比有所回落;票价整体回落幅度低于预期。  2009年全行业实现盈利122亿元,较上年减亏增盈382亿元,但航空公司盈利中相当部分是源于“政策红利”的因素,主业仍是微利。2009年航空业经历了客运、特别是国内客运率先快速复苏到客运保持平稳,且四季度货运、特别是国际货运快速回升的过程,预计航空业74亿元的盈利结构中,民航基建返还40亿元,燃油套保转回30亿元,主业仅实现盈利4亿元。分析师认为,航空公司盈利的真正改善应该在2010年,预计春运客流量增速将达10%以上,而国航预测的春运客流量增幅也将达两位数。

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